Канлодки типа «Бурят»

В начале прошлого века Морское министерство царской России планировало для обороны нижнего течения Амура применять мореходные канонерские лодки. Но вот использовать их выше Хабаровска становилось не возможным. В первую очередь это заключалось в осадке. А необходимость в таких судах там, где река становилась пограничной, была довольно острой. Исходя из этого, в октябре 1904 года, министерство заключило контракт на постройку десяти речных канонерских лодок. Немного позже часть из заказанных обозначили как канлодки типа «Бурят».

Описание канонерской лодки типа «Бурят»

Проект канонерской лодки инженеры Сормовского завода разработали самостоятельно на основе технической документации, представленной Морским ведомством. Судно имело плоскодонный корпус из мягкой судостроительной стали водоизмещением 193 тонны. При этом его наибольшая длинна составляла 54,5, а ширина по ватерлинии 8,2 метра. Осадка, как и требовалось для речного кораблика, была всего 0,61 м.

Схема канонерской лодки типа "Бурят"
Схема канонерской лодки типа «Бурят»

Живучесть судна обеспечивалась двумя продольными и девятью поперечными водонепроницаемыми переборками. Кроме того в бортовых отделениях имелись еще шесть полупереборок. Они не доходили до верхней палубы и располагались в районе котельного отделения. Доступ в отсеки обеспечивали лишь с верхней палубы. Правда машинное и котельное отделения имели сообщение через водонепроницаемую дверь.

Силовой установкой служили два огнетрубных однотопочных локомотивных котла в паре с двумя вертикальными машинами тройного расширения, которые развивали суммарную мощность 480 л. с.. В качестве топлива им могли служить как нефть, так и уголь, и дрова. Уголь и дрова хранились между бортами и продольными переборками. Дно же угольных ям занимали нефтяные цистерны, соединенные перепускными клапанами. Запас в 36 тонн жидкого горючего и 45 угля обеспечивал дальность хода 1100 миль (при 8 уз).

Основным вооружениям являлись две 75-мм пушки Канэ с длиной ствола 50 калибров установленных в носовой и кормовой части надстройки. Их дополняли четыре пулемета системы «Максим» и восемь треног для их установки (по 4 на борт). Это позволяло сосредоточить при необходимости всю огневую мощь на тот или иной борт.

Строительство канлодок типа «Бурят»

Канлодка типа "Бурят" перед спуском на воду на нижегородском заводе "Сормово"
Канлодка типа «Бурят» перед спуском на воду на нижегородском заводе «Сормово»

Строительством судов занимался Сормовский завод на Волге. Затем их отправляли секциями по железной дороге в поселок Кокуй на реке Шилка, где проходила сборка. Первые три лодки уже были в степени высокой готовности, когда на завод поступили новые требования. В министерстве решили усилить защиту и артиллерийское вооружение кораблей. Перестраивать первые три посчитали дорогим удовольствием. Таким образом десять заказанных канонерок разделилось на два типа — «Бурят» и усиленного «Вогул».

Канлодки типа "Бурят"

Лодкам типа «Бурят» присвоили наименования «Монгол», «Орочанин» и «Бурят». Уже летом 1906 года в поселке Кокуй велись работы по сборке и окраске корпусов. Шла установка котлов и машин, а также вооружения и прочего оборудования.

Ходовые испытания и принятие в состав флота

Канонерская лодка "Монгол" на Амуре
Канонерская лодка «Монгол» на Амуре

Канлодка «Монгол» первой вышла на Амур. Случилось это 3 мая 1907 года. А через неделю, 10 мая, все лодки вышли в поход. Скорее это была испытательная программа. В ходе неё определилась средняя скорость судов. Причем «Бурят» показал самый высокий её показатель — 11,28 уз, тогда как низкий был у «Орочанина» — 11,09 уз.

К главным машинам претензий не было. Они держали пар, легко переводились с полного переднего хода на полный задний за 5—8 с. При этом каждая лодка могла буксировать небольшую баржу. В то же время отмечались и небольшие недоработки. Ручные водоотливные средства, масляные фильтры, вентиляционная система оказались неэффективными. Позже их переделали. Были также добавлены два пулемета на ходовой мостик сначала на «Монголе», а затем и на две оставшихся лодки.

Канонерская лодка "Бурят" на Амуре
Канонерская лодка «Бурят» на Амуре

27 августа 1907 состоялась приемка канонерских лодок типа «Бурят» в казну. Комиссия отметила увеличенную осадку и отсутствие надежного котельного фундамента. Последнее привело к прогибу корпуса.

Канонерки типа «Бурят» под Николаевским флагом

Канонерки амурской флотилии на зимовке в Благовещенске
Канонерки амурской флотилии на зимовке в Благовещенске

После зимовки в Благовещенске, в начале навигации 1908 года, «Бурят», «Монгол» и «Орочанин» окрасили в защитный цвет. Через два года все три лодки оснастили радиостанциями системы «Телефункен» (мощность 1,5 кВт). До этого, для связи, каждой лодке было придано посыльное судно типа «Штык».

Судьбы канонерских лодок «Бурят», «Монгол» и «Орочанин» первоначально ничем не отличались. Лодки ходили на патрулирование по Амуру, боролись с контрабандистами и участвовали в защите местного населения от банд хунхузов. Кроме этого речные корабли в то время были единственным средством связи. Генералы и штабные часто использовали их для проведения осмотра войск и казачьих станиц.

Корабли амурской флотилии в Осиповском затоне
Корабли амурской флотилии в Осиповском затоне

С началом Первой мировой войны состав амурской флотилии уменьшился. Многие корабли лишились не только вооружения, но и большей части оборудования. Флоту на Балтике все это было нужнее. Вот только чаша сия миновала три канлодки типа «Бурят». Их оставили с сентября 1914 года в порту на долговременном хранении.

Гражданская война на Амуре

Для них все изменилось с приходом к власти рабочих и крестьян. Многие из оставшихся на них матросов стали большевиками. А в начале 1918 года власть в Благовещенске перешла в руки Советов. Вот тут то канлодка «Орочанин» смогла показать свои преимущества. Весной, вместе с посыльным судном «Пика», она приняла участие в подавлении мятежа белогвардейцев. Немного позже и «Бурят» с «Монголом» выступили на реку Уссури против восстания казачьего войска.

Канлодки "Бурят" и "Монгол"
Канлодки «Бурят» и «Монгол»

Вот только по возвращению в Хабаровск «Монгол» разоружили. Все его пушки и пулеметы установили на ж/д платформы. Его вооружение вместе с командой стали ядром первого бронепоезда Уссурийского фронта. Корпус же «Монгола» встал на «отдых» в затоне. К тому времени снабжение флотилии практически прекратилось. А 7 сентября японские интервенты захватили все суда стоявшие в затоне. В том числе и «Бурят». В дальнейшем захваченные канонерки противник увел на Сахалин.

Разоруженный "Монгол" на Сахалине
Разоруженный «Монгол» на Сахалине

Сопротивление интервентам оказала лишь лодка «Орочанин». Вместе с судном «Пика» они сопровождали караван с беженцами из Благовещенска. Ночь их застала у Зейского моста. Пройти под ним решили утром и бросили якоря у берега. Вот тут то все и началось. Всю ночь отбивались от японцев с казаками. «Орочанин» получил тяжелые повреждения и остался почти без снарядов. Да и его экипаж понес потери. Решив оставить судно матросы утром ушли в лес. Позже, летом 1919 года разграбленные канонерку и посыльное судно доставили в Осиповский затон. Там и закончилась история лодки «Орочанин», разобранной на металлолом в 1923 году.

Канонерки типа «Бурят» на службе в СССР

Канонерские лодки Амурской Краснознаменной флотилии «Бурят» и «Монгол»
Канонерские лодки Амурской Краснознаменной флотилии «Бурят» и «Монгол»

5 мая 1925 г. «Бурят» и «Монгол» были возвращены в СССР и сданы в порт на хранение. Зимой 1928-29 г. «Бурят» расконсервировали и ввели в строй. В октябре—ноябре 1929 года он участвовал в боевых действиях в ходе конфликта на КВЖД. Через некоторое время, в 1932 г., ввели в строй и «Монгол». А уже в 1936-1937 гг обе лодки капитально отремонтировали. Позже подверглось модификации и вооружение. На них установили 76-мм артиллерийские системы Тус-37.

Из-за возросшей роли авиации зимой 1939-40 г усилили ПВО. Вместо пулеметов, между трубой и кормовым орудием, установили два 45-мм «полуавтомата» 21-К. Об участиях лодок-ветеранов в боях с милитаристской Японией информации не найдено. А вот в строю «Монгол» до списания находился до 1948 года. Тогда как «Бурят» списал только через 10 лет, в 1958 году.

"Бурят" вид 1945 г


Источник: А.А.Платонов «Советские мониторы, канонерские лодки бронекатера»

Text.ru - 100.00%
Поделитесь. Вам не сложно, а мне приятно.
  •  
  • 3
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
    3
    Поделились