Линкор «Севастополь» — первый дредноут России

Состояние Российского императорского флота после русско-японской войны по иному как катастрофическим назвать было нельзя. Из 15 эскадренных броненосцев в строю остался лишь один. Да и то «в строю» сказано с натяжкой, лучше его состояние определяет слово «уцелел». И это в то время, когда многие морские державы строили большие корабли с десятью 305-мм орудиями, наподобие английского «Дредноута». Николай II понимал отставание России в этом направлении. Уже в апреле 1907 года он принимает судостроительную программу. Согласно ей для Балтики планировали построить четыре дредноута. Так императорский флот включился в «дредноутную лихорадку», охватившую весь мир. Этому свидетельствуют и более поздние проекты линкоров, такие как линкор Бубнова. Но сейчас речь о проекте линкор «Севастополь».

Описание проекта типа линкор «Севастополь»

К концу 1907 года задание для проектных работ получило полноценную формулировку. Тогда же и объявили конкурс. Причем приняли участие в нем не только русские судостроители, но и многие зарубежные фирмы. Заседавшая летом 1908 года комиссия морского министерства рассмотрела 23 эскизных проекта. Предпочтение отдали проекту Балтийского завода. Конечно в таком выборе можно усмотреть как политические, так и экономические стороны. Но не в этом суть. В один день 15.06.1909 на Балтийском заводе и в Новом Адмиралтействе заложили четыре корабля.

Схема линкора типа "Севастополь"
Схема линкора типа «Севастополь»

Линкоры типа «Севастополь» имели гладкопалубный низкобортный корпус с ледокольным форштевнем и минимумом надстроек. Его размеры выглядели следующим образом: 182,9 х 26,9 х 9,2 метра с водоизмещением 25850 тонн.

Бронирование

Главный броневой пояс высотой 5,1 м простирался на всю длину корпуса. В средней части (между концевыми башнями) его толщина составляла 225 мм, в оконечностях — 125 мм, у ахтерштевня — 100 мм. Выше располагался верхний пояс толщиной 125 мм в середине и 75 мм в носу. Небронированной осталась лишь верхняя часть борта в корме. Броневых палуб было три. Первая (верхняя) 38-мм , примыкала к верхней кромке главного пояса. Вторая — 25-мм, являлась средней, и третья — нижняя 12-мм с 50-мм скосами. Башни имели 203-мм лобовые и боковые плиты, 350-мм заднюю и 76-мм крышу.

Схема бронирования линкора типа "Севастополь"
Схема бронирования линкора типа «Севастополь»
Вооружение

Вооружение состояло из 4 башен главного калибра с тремя 305-мм/52 орудиями. Вспомогательный калибр включал 16 120-мм/50 орудий и 4 47-мм пушки. В дополнение линкор имел 4 450-мм подводных траверзных торпедных аппарата. Стоит отметить, что 305-мм/52 орудия Обуховского завода образца 1907 г. могли вести огонь 470-кг снарядом на дальность 23 230 м.

Энергоустановка

Энергетическая установка состояла из 4 паро-турбинных установок системы Парсонса. Они располагались в трех машинных отделениях и работали на 4 вала. При мощности 32 000 л.с. они обеспечивали скорость 21,75 уз., а при форсировке до 42 000 л.с. — 23 уз. Пар вырабатывали 25 паровых котла Ярроу со смешанным отоплением.

Строительство и начало службы

Постройка кораблей шла медленно. Сказывалась нехватка финансирования. К концу 1910 года процент готовности корпусов без бронирования составлял не более 40%. Лишь пристальное внимание Государственной Думы и лично императора позволили 16 июня 1911 года спустить на воду «Севастополь». Первый российский дредноут.

Спуск на воду линкора "Севастополь"
Спуск на воду линкора «Севастополь»

Но впереди был ещё самый сложный этап — достройка линкора. В 1912 году установили броневые плиты. Параллельно шла детальная разработка отдельных конструкций и механизмов судна. В 1913 году на линкор погрузили котлы, механизмы и 120-мм орудия. Уже в начале 1914 года начался монтаж башен главного калибра.

"Севастополь" на достройке
«Севастополь» на достройке

Уже на пороге стояла Первая мировая война, а линкор только начинал свои первые ходовые испытания. В начале осени 1914 года буксиры отвели «Севастополь» от достроечной стенки. Испытания проходили без инцидентов и уже к концу сентября 1914 года корабль приняла комиссия и он вступил в строй.

До мая 1915 года линкор зимовал в Финском заливе. В это время экипаж с рабочими занимались устранением недоделок. К тому же командование Балтийского флота пока не планировало привлекать подобные корабли к активным боевым действиям. Летом же начались походы в Ревель и обратно. Однако в боевых действиях «Севастополь» участия не принимал. Хотя и проводились регулярные боевые стрельбы. А потом была революция… И знаменитый «Ледовый поход», когда отряд кораблей, в состав которого входил «Севастополь», пробились в Кронштадт.

Линкор «Севастополь» в Гражданской войне

И хотя линкор не принимал участие в боевых действиях первой половины 1919 года, избежать их полностью не удалось. Когда осенью началось второе наступление на Петроград «Севастополь» занял огневую позицию около Гутуевского острова. Отсюда 20 и 21 октября он вёл огонь главным калибром по позициям противника — по Красному Селу, Павловску и Большому Пикко. Его огонь остановил продвижение белых и позволил перейти в контрнаступление красным.

Дальнейшая история «Севастополя» тесно связана с Кронштадтским антибольшевистским восстанием 1921 года. Его восставший экипаж с 7 по 17 марта выпустил по позициям «красных» 375 305-мм и 875 120-мм снарядов. А к моменту подавления восстания на линкоре находилось 658 человек. Большинство из них расстреляли.

31 марта 1921 года корабль переименовали в «Парижскую коммуну». Новые моряки начали наводить порядок и устранять повреждения. И лишь в ноябре 1924 года линкор перевели к стенке Балтийского завода для окончания ремонта.

В составе Черноморского флота


К концу 1920-х годов на Черном море в составе советского флота отсутствовал линейный корабль. Военное руководство приняло решение перевести туда один из линкоров с Балтики. При этом выбор пал на «Парижскую коммуну». Для этой цели с октября 1928 года по май 1929 года судно прошло модернизацию. Её целью стало улучшение мореходности. Был установлен дополнительный высокий фальшборт и изменена форма носовой части.

Линкор "Парижская коммуна" на модернизации
Линкор «Парижская коммуна» на модернизации

22 ноября 1929 года линкор в сопровождении крейсера «Профинтерн» вышли в поход. В Севастополь корабли вошли в середине дня 18 января 1930 года. Переход занял 56 дней. При этом на ходу — 22 дня из них. А расстояние составило 6296 миль. С этого момента «Парижская коммуна» стала самым сильным боевым кораблём на Черном море. И оставался им до 1950 года.

"Парижская коммуна" во время перехода в Черное море
«Парижская коммуна» во время перехода в Черное море

Но тогда понимали, что вступивший в строй в 1914 году линкор требовал серьезной модернизации. 5 ноября 1933 года корабль поставили к причалу Севастопольского морского завода. В ходе работ заметно изменили башни ГК — УВН увеличили до 40°, скорострельность возросла до 2-х выстрелов в минуту, а толщину крыш увеличили до 152 мм. Усилили и зенитное вооружение. Добавили шесть 76,2-мм орудия 34-К, шесть 45-мм полуавтомата 21-К и 12 12,7-мм пулеметов ДШК. Другие изменения коснулись бронирования и обновление радиосвязи, механизмов и средств управления. Старые 25 котлов заменили 12-ю более современными котлами на нефтяном отоплении.

Линкор "Севастополь" — первый дредноут России

Работы над кораблем затянулись. Лишь в начале июля 1940 года «Парижская коммуна» покинула доки. А уже через неделю она вышла в море. Началась боевая подготовка, где линкор являлся лидером и занимал первые места. В апреле же 1941 года на каждую из башен ГК установили по три 37-мм автомата 37-К. Тем самым улучшили оборону против скоростных воздушных целей.

Линкор «Севастополь» в Великой отечественной

Линкор в Севастополе
Линкор в Севастополе

22 июня 1941 года линкор встретил в составе эскадры в Севастополе. В течение октября 600 человек личного состава плели маскировочную сеть
площадью 4000 м2. А уже 1 ноября, ночью, во главе отряда боевых кораблей он ушел в Поти из-за угрозы авианалетов.

26 ноября «Парижская коммуна» совершила первый боевой выход в охранении эсминца «Смышленый». В Севастополь прибыли 28 ноября. Там осуществлял обстрел позиций противника на пути к Балаклаве. За это время было израсходовано 153 305-мм и 299 120-мм снарядов. После выполнения поставленных задач ушел в Новороссийск.

"Парижская коммуна" в Поти
«Парижская коммуна» в Поти

Боевые походы продолжались до 1943 года. Их основной задачей стали нанесение артиллерийских ударов по противнику. Линкор поддерживал огнем высадку войск десанта в районе Судака, обстреливал противника на Керченском проливе. Один раз последовало предложение использовать корабль для переброски в Севастополь 25 танков КВ. Но от него отказались. Как отказались от его использования для огневого обеспечения высадки войск морского десанта в районе селения Озерейка.

31 мая 1943 г. «Парижская коммуна» переименована в «Севастополь». С этого момента он не покидал порт Поти. Хотя отчасти корабль участвовал в Новороссийской десантной операции. Тогда в сентябре 1943 года с него сняли часть 120-мм орудий и установили их в качестве отдельной береговой батареи «Севастополь». 8 июля 1945 года линкор был награжден орденом Красного Знамени. Всего за годы войны им израсходовано 1145 (по другим данным — 1159) снарядов главного калибра. Правда для данного корабля это менее одного боекомплекта.

Мирная служба и списание линкора «Севастополь»

Для моряков-черноморцев линкор продолжал быть гордостью. Его всегда можно узнать по огромным размерам и характерному изгибу первой дымовой трубы. Его участие в художественных фильмах «Голубые дороги», «Командир корабля» и «В мирные дни» стало наверно единственным его историческим наследием для потомков.

Линкор "Севастополь" — первый дредноут России

С 17 января 1956 года началось планомерное списание кораблей-ветеранов. А уже 18 августа и линкор «Севастополь» исключили из состава ВМФ СССР. В январе 1957 года начали демонтаж орудий и башен. Но сам корпус, достаточно большой, ещё долго напоминал о его боевой славе, пока его останки резали на металлолом. Но действительно самым обидным стало то, что не было ни каких попыток сохранить его как корабль-музей.

Источник: А.Ю. Царьков «Линейный корабль «Севастополь»

Поделитесь. Вам не сложно, а мне приятно.
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
  •